“抄底”底特律人才种植

发布时间：2020-04-19 17:06:22 阅读：次来源：槽钢厂家

“抄底”底特律人才

底特律的萧条正在弥漫。在德尔福和凡世通工作的员工从明年1月份开始，强迫休假13个星期。 12月23日，远在底特律的华人协会(CAGD,Chinese Asociation of Greater Detroit)副主席宗林告诉记者，这是以前从来没有过的情况。

在底特律工作的华人，普遍觉得前途渺茫。 19日，刚刚从底特律出差回来的福田汽车研究院院长邬学斌表示，仅仅在底特律的两个晚上，已经让他感到那里的低迷。

一个月以前，克莱斯勒推出了鼓励员工主动离职的买断工龄政策，针对十年以上的员工，一次性支付7.5万美元现金外加2.5万购车费用。我的很多朋友都选择拿了这笔钱走人，因为等到强制让你走的时候，就什么都没有了。宗林告诉记者。

据了解，通用也推出了类似的政策，但是力度没有克莱斯勒强，而最早推出买断工龄政策，而且持续减员的是福特公司。总体的趋势看来，这种政策提供的补偿现金正在逐渐减少。

与底特律的萧条形成对比的是国内汽车企业对底特律人才的热情。一个星期之前，长安集团刚刚在底特律举办了大规模的专场招聘会，在底特律一个大型的酒店里，摆满30桌的招聘会现场非常热闹，大概2000多人投递了简历。而类似的招聘会，上汽和广汽不久前也曾举办过。

与此同时，一些国内外的机构和组织对于人才的引进也是跃跃欲试。21日，专程从华盛顿赶到北京的北美中国学人国际交流中心主任尤伟顺告诉记者，根据国内汽车行业内的需求，在明年5月留交会期间，他们可以专门组织底特律汽车人才专场招聘会。

现在，对海归需求最大的变化就是面变宽了。邬学斌很肯定地表示，以前侧重技术型人才，现在随着自主品牌的发展壮大和海外市场的开拓，国内对于项目管理、海外市场拓展与经营方面的人才需求也开始增多。

目前，福田缺少的海外人才涉及产品研发、发动机、电控、液压等技术领域，还有市场营销、海外市场拓展、财务管理等众多领域。

一方面是国内对于人才需求的强烈，以及抄底底特律一浪高过一浪的呼声，另一方面是美国三大汽车公司大幅度裁员。然而，这看似顺理成章的回国大潮却并没有来得快且凶猛。底特律希望回来的人越来越多，但是成交率并不高。

拷问成交率

两年前从福特回国，现在国内一家自主汽车品牌工作的孙宗(化名)告诉记者，他在底特律的很多朋友在这次危机中并没有选择回来，而且放弃了汽车业。

由于学机械出身，底特律汽车行业的华人工程师已经开始分流，有的人去西雅图做飞机，有的去德克萨斯州做石油业，还有的去加州做军工企业。

邬学斌也不认为这次的危机会引发底特律华人的大规模的回潮。这次去美国，邬并非特意去招人，但也接触一些计划回国的人，这些人一般都不希望国内的待遇降得太低。