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共享单车不再谈初心阿里充当搅局者滴滴ofo同床异梦_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 16:40:45 阅读: 来源:槽钢厂家

原标题:共享单车:不再谈初心,阿里充当搅局者,滴滴ofo同床异梦

在胡玮创办摩拜和戴威创办ofo的时候,他们当时都是理想主义者,心中的想法很简单:让自行车回归城市。不过时至今日,这样理想主义的表述在资本的冲刷下几无痕迹,也许从2016年的1月30日开始戴威就逐渐的被资本绑架了。

那一天,戴威从国贸三期的大楼里出来,用手机搜索“朱啸虎”,介绍没看完就冲上56楼,接受了金沙江1000万元的投资。这个朱啸虎领衔的金沙江投资囊括了饿了么、滴滴等明星项目。后来,ofo得到了滴滴的巨额投资,滴滴总共控制了ofo四分之一的股份,其后开始向ofo的管理层团队渗透......

滴滴与ofo:

一开始,滴滴在ofo上注入了极大的心血,把对ofo的扶持放在了自己国际化布局之前。滴滴参与了ofo八轮融资的四轮,并将ofo接入到自己的APP当中。

在2016年的下旬,滴滴开始向ofo的管理层派驻人事,当时ofo的管理团队比较年轻,这些人在对于ofo的发展上有着明显的推动作用。

但在2017年7月底,滴滴向ofo派驻三名高管,滴滴原高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu,分别担任ofo的执行总裁、市场负责人、CFO,滴滴开始试图加强对ofo的控制。

两者之间的矛盾开始产生,尤其是戴威想要进军共享汽车等“大出行领域”时,两者之间的矛盾正式爆发。首先是2017年11月底,有媒体报道援引ofo内部人士消息指出,滴滴向ofo派驻的三名高管被“集体休假”。

很明显,滴滴不能允许自己扶持的企业来公然挑战自己的服务领域,它们可能希望ofo本本分分的做好自己的单车服务即可。摩拜已经进军汽车领域,ofo的戴威肯定也想跟进,但滴滴也肯定不想让其跟进,双方之间的同床生活在利益面前显露出异梦的真相。

后来,也就出现了我们看到的:滴滴托管了小蓝单车,自己的单车品牌“海棠”的打造也提上日程。

阿里的搅局:

腾讯选择了摩拜,阿里选择了ofo,两者之间的斗争层出不穷。在今年的1月12日,腾讯科技引接近ofo 内部人士消息称,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元人民币。这些资金只够ofo再坚持一个月的时间。

面对间接对手的攻击,ofo做出了提出诉讼的强烈抗议,不过业内人士表示ofo与摩拜都可能都面临着资金短缺的问题。

急需资金注入的ofo,启动新一轮融资已经是箭在弦上,阿里入场的传闻不绝于耳。据时代周报记者了解,阿里参与ofo新一轮融资尚未真正落实,但阿里很可能接盘朱啸虎等早期投资者的股份,从而制衡滴滴。

滴滴与腾讯的想法是让摩拜与ofo合并,朱啸虎的意愿也是如此,他们想要减少内耗,让投资早点获得回报。阿里的想法就是不要让两家合并,熬到最后自己才是最大的赢家,即使熬不过,自己也有后手准备——哈罗单车(二三线城市的单车巨头)。

根据ofo的融资情况,阿里在去年7月才领投ofo超7亿美元E轮融资,阿里系的蚂蚁金服也曾在D+轮战略投资ofo,但持股比例仍然低于滴滴和戴威。

不过即使阿里无法完全掌控ofo,永安行和哈罗单车这对组合将起到后手作用。目前蚂蚁金服已经成为永安行低碳的第一大股东,持股比例达到32%。与此同时,蚂蚁金服还领投了哈罗单车的3.5亿美元D1轮融资,这已对摩拜形成了包围态势。

这场精妙的算计也才刚刚开始,即使谁也说不出到底共享单车该怎么实现盈利。在支付宝看来,数据为王的时代,谁在乎能否赚到你的那“一块钱”呢,这里没有骑车多少钱的问题,只有你骑不骑的问题,这和想要看到ofo盈利的滴滴是有很大的不同。

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