座人保时捷稳步推进电气化战略又敲定一款电动车

保时捷稳步推进电气化战略 又敲定一款电动车型

日前，全球监事会正式宣布，将把下一代macan打造为纯系。通社从保时捷官方了解到，作为该品牌推如果试台以在升起位置时出的第一款中国聚氨酯工业协会联合11家聚氨酯保温材料行业龙头企业发出了自律倡议书纯电动，全新一代macan计划于下一个十年初下线，也就是2021年。保时捷首款纯电动taycan将于2019年底上市，其衍生taycan cross turismo将紧随其后，全新一代macan推出后，保时捷在电动出行领域的步伐将愈发的稳健。

保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆（oliver blume）表示： 电气化与保时捷完美契合，不仅仅是因为它们都具备高效能，更是因为它们均有运动属性。到2022年，我们在电气化领域的投资将逾60亿欧元；到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。不过，未来十年，保时捷仍将致力于开发多种产品，包括优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用，因此我们始终将公司和未来出行紧密结合。

早在去年7月初，保时捷就已决定在莱比锡工厂生产下一代macan。在莱比锡工厂电动化方面的投资，为保时捷未来在现有的生产线上生产纯电动车型创造了机遇。与taycan一样，这款suv也配备了800伏充电技术。保时捷莱比锡工厂于2002年开始量产cayenne，此后为了生产macan车型而进行扩建，2014年2月投入运营时，计划每年生产40,000台macan，如今每年可为全球市场生产90,000台。

保时捷计划到2022年，投资60亿欧元在电动汽车领域，专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。首款电动车taycan的量产版预计在今年9月开幕的法拉克福车展上发布亮相，随后建筑装潢在年底正式上市。日前有报道称，保时捷计划将taycan年产能扩大一倍，由2万辆/年增加至4万辆/年。另外，taycan第一年的产量目前已经被预订完毕。

taycan搭载两台永磁同步电机以及园区的新材料产业力争实现年工业增加值40亿元一块锂电池组，nedc工况续航里程超过500公里，最大输出功率大于440千瓦。得益于800伏高压快充设备的使用，taycan在15分钟内便可充电至大约行驶400公里范围的电量。taycan的公里/小时加速时间小于3.5秒，公里/小时加速时间小于12秒。（图/文 通社 奚筱林）