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共享单车订单出现大幅下滑 自行车批发市场门店减少

发布时间:2022-06-15 10:14:37 阅读: 来源:槽钢厂家
共享单车订单出现大幅下滑 自行车批发市场门店减少

从去年年底开始,不少自行车生产企业接到大量共享单车订单。今年春节过后,订单更是如潮水般涌来,共享单车不仅撩热了资本市场,也再度激活了传统自行车制造行业。但是,随着共享单车的市场竞争日趋激烈,一些企业甚至退出了市场。今年五六月份至今,不少自行车生产厂商接到的共享单车订单比去年同期大幅下滑,更有些订单被突然暂停。

共享单车订单出现大幅下滑

张建在深圳做自行车生产和出口贸易已经十几年了。当他看到身边的同行们纷纷接到大量的共享单车订单时,也终于按捺不住,在今年年初扩建了一条生产线,专门生产共享单车。但让他没有想到的是,这条生产线就从春节忙到了5月份,之后订单就停了。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告表明,5月份整个市场就开始下滑感觉风口已经差不多了就停了我们这边就停了,我们有一条专门的生产线就是生产共享单车的,但是现在就没有了,现在把它停了。

谭伟龙是深圳另外一家自行车生产企业的经营者,他从去年年底开始陆续接到了许多共享单车的订单,有时候生产跟不上,常常会被客户催货。为了尽快完成订单,他不仅新建了12条生产线扩大生产,还购买了近百台自动焊接设备满负荷运转,来满足客户的需求。然而让他同样意想不到的是,共享单车就像是一阵风,迅速地刮来,如今又将迅速地吹过。从今年6月份开始,他们公司接到的共享单车订单出现了大幅下滑。

深圳市喜德胜自行车有限公司董事长谭伟龙:从5月份我们就有这样的感觉6月份的话整个订单的话就会少了下来,下降多少,减少了三分之二,减少的太突然了,所以我们觉得说也是不可思议的。

从共享单车疯狂地投入市场、自行车生产企业拼命扩大生产,到订单突然减少,甚至是停产,前后也就半年多的时间,这样的结果让深圳很多自行车生产企业都始料未及。

深圳市三鼎车业有限公司总经理肖绪国:产能提升起来了那共享单车的市场慢慢的饱和了,所以说一定就会去踩刹车那一刹车这些企业就会面临一个大的问题,就是我现在有那么多条流水线突然没订单了怎么办。

业内人士认为,共享单车属于“互联网+交通”的新业态,它满足了人们出行“最后一公里”的需求。巨大的商业空间引发了整个行业激烈的市场争夺。他们不断追求更大规模的车队、更多的投放城市以及更快的投放速度,以获得更多的用户,导致自行车制造行业产能快速扩张。如今随着共享单车市场规模日趋平稳,管理更加规范,自行车生产企业的产能也会相应回落。

自行车批发市场30家门店只剩7家在营业

1日,记者来到南昌市洪城自行车批发市场,发现这里仅有7家店铺在营业,有两三辆卡车在等待出发或装货。记者走进一家自行车批发店,正躺在椅子上看电视的老板陈先生见有客人到访,立刻笑脸相迎:“买自行车吗?我们这什么款式都有。”

陈先生告诉记者,自从今年共享单车在南昌普及,市场的生意就变得冷清起来,之前整个市场有30家门店,现在就剩下7家在营业。

“没办法,受到冲击后,不管是高档还是普通自行车,销量都在急剧锐减,之前一个月能批发2000多辆,现在一个月能卖掉1000辆就算不错了。”陈先生告诉记者,因为销量减少了大半,大家只能缩小仓库库存。自己之前做生意要用3个仓库,现在退租了两个,用一个仓库都绰绰有余。

在洪城自行车市场拉货的司机吴先生告诉记者,以往每年7月~9月是自行车销售旺季,购买群体绝大部分是中学生和高校生,最忙的时候,他一星期可以拉运三四趟满车的量。“今年销售量特别少,一星期能拉运一趟就很不错了。”吴先生随后指向他停在洪城自行车市场出口处的拉货卡车说:“有时候跑一趟,只能装到1/3的量,费油费时,并且现在几乎不配送在南昌市区的零售点。配送区域绝大部分是还未普及共享单车的县城或者农村地区。”

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