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中国车市 能否成为“诺亚方舟”种植

发布时间:2020-04-19 17:19:15 阅读: 来源:槽钢厂家

中国车市 能否成为“诺亚方舟”

由美国次贷危机引起的金融风暴不断升级,不断向全球扩散。美国金融危机对中国汽车产业到底有哪些具体影响?记者采访了多位业内专家及相关厂家负责人。总的结论是,在国内实施宏观调控,汽车行业发展本来就出现 拐点 的情况下,此次美国金融危机对中国汽车产业的影响,从国外汽车巨头在华战略、合资企业的发展前景

、中国车企的海外出口及中国国内需求的增长来看,有可能是一场灾难;但如果海外汽车巨头洞悉到中国市场的巨大潜力空间,进而采取 堤内损失堤外补 的独特对华战略,加上中国政府即将出台的系列扩大内需政策配合,中国汽车市场也有可能成为全球汽车市场的 诺亚方舟 。这样,中国将有可能成为全球汽车巨头的 救命稻草 。

■在华淘金补美市场窟窿

汽车行业分析师贾新光接受记者采访时表示, 美国金融危机对中国汽车工业的影响,最直接的就是外国公司在中国的投资! 比如,像克莱斯勒这样的公司,本身在北美的业务就已陷入泥潭,金融危机袭来之时日子更加难熬。几乎每国投资公司的游戏规则都是, 在中国赚的钱基本上都用于扩大本国的投资 ,但随着国外汽车公司财务危机加重,在经历多年的在华投资周期之后,国外汽车公司还有可能需要合资企业用更多的精力推进中国业务。不久前,奇瑞汽车董事长尹同跃接受记者采访时,被问及奇瑞与克莱斯勒合作项目的进展时,含蓄地表示, 克莱斯勒本身都那样了! 此外,像雷诺这类中国项目始终无法按计划启动的国外汽车厂家,面对金融危机,其对中国市场的投资,今后无疑也会更加谨慎。

不仅国外汽车厂家的投资可能大幅缩水,很多人还担心另一种现象会发生。为了保住中国市场的地位,国外汽车公司一般都在中国设有中国投资公司。但随着国外汽车公司财务危机加重,国外汽车公司在经历多年在华投资周期之后,还有可能需要在华合资企业的盈利来 反补 。

但更让国内汽车合资企业担心的是,无论是美国的、欧洲的还是日本的、韩国的,外方母公司忙于应付其传统优势市场的危机,都有可能降低对中国市场的关注度,这就有可能动摇合资企业的在华战略根基。而对不少合资企业来说,外方母公司陷入金融危机之后,其新产品和新技术的开发将受到一定影响,无疑会对中国合资公司产生影响。

■零部件出口将受大挫?

金融危机对中国汽车工业的打击另一方面来自出口。最近几年来,中国整车和零部件出口均取得巨大发展,但由于美国金融危机助推美国经济衰退甚至全球经济发展放缓,必然导致全球汽车产业减产,加上市场需求降低,中国汽车零部件出口和整车出口都将面临严重挑战。国家信息中心资源开发部副主任徐长明日前表示,美国金融危机对中国汽车行业的影响,虽然以间接影响、连锁反应的方式起作用,但汽车出口还是会遭到很大阻力。比如,虽然我国整车出口到美国的很少,但零部件很多,现在美国的汽车购买力下降,势必影响我国零部件出口。

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